Assim como os vasos sanguíneos e os nervos do corpo,Sistema de fiação de automóveisTransmissão de energia e sinais através de carros para realizar várias funções. Continue lendo para saber como eles funcionam, suas propriedades eletrônicas e o que você deve considerar ao comprar um kit de feixe.
Diretório
Como funciona o arnés de carros no sistema elétrico do carro?
Sistema padrão de fiação automóvel
Classificação do sistema de fiação automóvel
Características do sistema de cabos de automóveis
7 coisas a ter em conta ao comprar um kit de feixe
Conclusão
Como funciona o arnés de carros no sistema elétrico do carro?
Os veículos elétricos têm um sistema de circuito fechado com uma fonte de alimentação independente (bateria). O sistema geralmente opera com uma fração muito pequena da potência de um circuito comum.
Além do circuito principal de ignição, inicialização e carregamento, outros circuitos auxiliares alimentam motores elétricos, lâmpadas, elementos de aquecimento, rádios, portas, sensores e eletrônicos de instrumentação. Há também um relé (um interruptor remotooperando sob um ímã elétrico.Ou operar os interruptores de cada um desses circuitos.
A corrente elétrica flui através de um cabo específico para os aparelhos elétricos e, em seguida, através do corpo metálico do carro de volta para a fonte de energia. Durante a operação, a corrente elétrica flui dos terminais positivos para as peças funcionais. O próximo passo é conectar o corpo ao componente e, em seguida, conectá-lo ao terminal negativo da bateria. Para fins de segurança e funcionalidade, o corpo é conectado à bateria através de um cabo grosso.
Você usa amperes para medir a intensidade da corrente e volts para medir a pressão que a corrente flui através do circuito. A maioria dos carros modernos vem com baterias de 12 volts, cuja capacidade é medida em amperes por hora. Por exemplo, uma bateria de 56 amperes por hora pode fornecer uma corrente de 1 ou 4 amperes por hora por até 14 horas. No entanto, se a tensão cair, resultando em uma queda de corrente, algumas funções avançadas podem falhar.
Certifique-se de completar cada circuito com cabos e fios. Um sistema de fios de automóvel é um conjunto organizado de fios, conectores e terminais que atravessam o carro para transmitir energia e informações. Em resumo, os sistemas de fiação de veículos desempenham um papel crucial no desempenho geral e confiabilidade do veículo.
Título: Gerador de corrente alternada
Sistema padrão de fiação automóvel
Normalmente, um feixe de cabos típico de automóveis consiste em cerca de 12 circuitos, cada um com fios de diferentes comprimentos para realizar uma função específica. Cada circuito na caixa de fusíveis é equipado com um fusível.
Os 12 circuitos incluem alto-falantes, limpadores de chuva, distribuidores, rádios, medidores, luzes de estacionamento, luzes de direção, luzes traseiras, luzes de painel, flashes perigosos, luzes de travão e ar quente e ar condicionado. Esses circuitos são acessórios especiais em seu veículo.
No entanto, alguns veículos elétricos têm 18 circuitos. Seis acessórios adicionais podem incluir: fechaduras elétricas, ventiladores elétricos, janelas elétricas, luzes de freio altas, memória de rádio B+ e bombas de combustível elétricas. Estes servem para quaisquer componentes elétricos adicionais além do primário.
Há também opções de 24 circuitos que oferecem suporte adicional para acessórios como relógios, luzes de bagagem, luzes do capô, isqueiros, luzes de topo e luzes de caixa de luvas.
Portanto, o número de circuitos necessários para o seu modelo depende inteiramente da quantidade de componentes elétricos disponíveis no seu carro.
Descrição: Distribuidor de Automóveis
Classificação do sistema de fiação automóvel
Os sistemas de cabeamento automóvel normalmente conectam o motor (inicialização, ignição, gerador e pulverização), iluminação, CA, instrumentação e funções de assistência avançada a uma fonte de alimentação.
O feixe principal no veículo vê o painel como a parte central de sua extensão dianteira e traseira. Inclui feixes de cabos dianteiros (motor, medidores, baterias, ar condicionado e faróis), feixes de cabos traseiros (luzes de placas, luzes do compartimento de bagagem e faróis traseiros) e feixes de cabos de telhado (falantes de áudio, luzes do telhado e portas).
Características do sistema de cabos de automóveis
Ao projetar cabos de automóveis, os fabricantes devem considerar as seguintes características.
Corrente, tensão e resistência
Resistência é o grau em que o fio resiste à corrente. Ele é medido em unidades de ohms.
Os fios grosseiros conduzem mais eletricidade do que os fios finos, porque há mais espaço para facilitar o movimento dos elétrons.
A energia extra necessária para forçar a corrente a fluir através da resistência é convertida em calor. Acontece que esse calor ajuda os filamentos da lâmpada a emitir luz branca.
No entanto, certifique-se de não usar fios muito finos para conectar componentes que exigem uma corrente mais alta, pois os fios podem sobreaquecer e queimar ou queimar os fusíveis. Em geral, a quantidade de eletricidade consumida é determinada pelo número de volts multiplicado pelo número de amperes.
Polaridade positiva e negativa.
A partir da bateria, a corrente flui apenas em uma direção e os vários componentes só funcionam quando a corrente flui na direção correta. Essa corrente unidirecional é polaridade.
Normalmente, os terminais negativos da bateria dos modelos de veículos são conectados à terra, enquanto os terminais positivos alimentam o sistema elétrico. A instalação de dispositivos extremamente incorretos pode danificar a configuração.
Curto-circuito e fusíveis
Usar o tamanho errado do fio ou um fio quebrado ou quebrado pode causar um curto-circuito na resistência do equipamento elétrico. Se a corrente através do fio atingir níveis perigosamente altos, ele derreterá o fio, causando um incêndio.
A caixa de fusível geralmente está localizada abaixo de vários componentes. O fusível mais comum é um fio de metal curto e fino embrulhado em um revestimento isolante feito de vidro. Os fusíveis são geralmente o tamanho de fio mais fino que facilita o fluxo normal de corrente no circuito sem sobreaquecer.
Um curto-circuito pode fazer com que os fusíveis se derretam, derretam ou interrompam o circuito para evitar choques de alta corrente repentinos. Quando isso acontece, isso indica uma falha ou um curto-circuito que exige que você instale um novo fusível com uma corrente de classificação corrente correta.
O sistema tem vários fusíveis, cada um responsável por um pequeno conjunto de componentes para evitar que todo o sistema falhe devido a um fusível. O fusível é então concentrado na caixa de fusíveis, embora possa haver um fusível de linha na fiação.
Circuitos em série e paralelos
A maioria dos circuitos tem mais de um componente em um circuito de iluminação, como uma lâmpada. É importante como eles estão conectados; em paralelo, lado a lado ou continuamente um após o outro.
Por exemplo, os fabricantes garantem que as lâmpadas de faróis tenham um certo grau de resistência. Normalmente faz com que a lâmpada consuma uma certa quantidade de corrente elétrica para brilhar. Há dois faróis no circuito e, se conectados em série, a corrente deve fluir através de um farol para chegar ao outro. No entanto, se você colocar as lâmpadas em paralelo, a corrente elétrica passará por cada lâmpada apenas uma vez. Portanto, a corrente encontra uma resistência dupla, dividindo a corrente em dois, fazendo com que a lâmpada brilhe fraco.
Circuitos auxiliares
O motor de partida tem um cabo grosso que é puxado diretamente da bateria. O circuito de ignição fornece pulsos de alta tensão para a bucha e o sistema de carregamento, que inclui um gerador que carrega as baterias.
Todos os circuitos adicionais são chamados de circuitos auxiliares. Você liga essas coisas à ignição e elas funcionam quando a ignição está ligada. Isso evita que qualquer componente que possa esgotar a bateria seja deixado sem saber. No entanto, quando o carro está estacionado, você pode deixar as luzes traseiras e laterais acesas, pois elas são conectadas independentemente ao interruptor de ignição.
Certifique-se de conectar quaisquer acessórios de feixe de energia adicionais através de um interruptor de ignição. Alguns acessórios auxiliares podem funcionar sem ligar o interruptor de ignição. Por exemplo, você pode conectar o rádio através de um interruptor para que ele funcione mesmo quando o motor está desligado.
Cabos elétricos e circuitos impressos
Os fabricantes os classificam de acordo com o fluxo máximo de carga segura para sistemas de cabos e fios. Com uma grande quantidade de fios complexos passando por uma rede de feixes de cabos de automóveis, os códigos de cores são essenciais para evitar confusão.
O manual de manutenção e o manual do carro incluem um roteiro que pode ser difícil de entender. No entanto, com a ajuda de códigos de cores, você pode rastrear facilmente os fios. Cabos elétricos próximos uns dos outros podem ficar emaranhados. Você pode evitar o agrupamento usando um tecido ou um revestimento de plástico para segurá-los em seu lugar.
Os carros modernos precisam de mais espaço para instalar inúmeros fios em um espaço pequeno. Hoje, a indústria automotiva usa circuitos impressos como uma escolha para fios em vez de feixes, especialmente na parte traseira do painel. O circuito impresso é uma folha de plástico impressa com linhas de cobre para facilitar a inserção direta de componentes.
7 coisas a ter em conta ao comprar um kit de feixe
Antes de comprar um kit de feixe, procure por algo.
Soldagem ou conexão de pressão?
Os fabricantes de cabos de arnés só podem conectar os fios aos interruptores e caixas de fusíveis de uma das seguintes maneiras:Soldagem ou enrolamentoSenhoras e senhores.
O enrolamento é mais uma abordagem, porque agarrar cada fio é um desafio. Além disso, as conexões enroladas são facilmente sobreaquecidas e podem se deslocar rapidamente. No entanto, com uma conexão de solda, você não enfrentará esse desafio.
É compatível com os geradores modernos?
Os sistemas de feixe de arame de propósito geral geralmente são classificados como geradores alternados de 60 a 75 amperios. Esse é o problema, porque a maioria dos geradores alternados é de 100 amperes. Portanto, conectar um feixe de 60 a 75 amperios a um gerador de CA de 100 amperios pode sobreaquecer e falhar.
É compatível com luzes modernas?
Os fabricantes usam lâmpadas incandescentes de feixe selado padrão ao projetar a maioria dos feixes. No entanto, os modelos mais antigos têm uma alternativa ao feixe de selos halogênicos. A diferença de potência entre os dois é bastante grande (duas vezes). Se você usar um fio 18 ou 20, ele pode sobreaquecer e fazer com que os faróis escureçam. A linha 14 é considerada a melhor opção neste caso.
Sistemas de fiação para automóveis: Posso estender os feixes?
Como mencionado anteriormente, o sistema de feixe facilita um conjunto de circuitos. Portanto, para adicionar um circuito, o primeiro passo é substituir a caixa de fusíveis e, em seguida, atualizar a fiação. Em alguns casos, você pode ter que substituir todo o sistema de feixe de arame, pois não é possível estender o circuito.
Se necessário, é melhor preparar um feixe que possa lidar com mais extensões de circuito.
Devo escolher o fio de cobre ou outra alternativa?
Em vez de usar 100%Equipamento de origemFio de cobre de alta qualidade, a maioria dos fabricantes de feixes usa ligas de cobre. Claro que você vai gastar menos.Linha de cobreMas a tensão pode cair no sistema é uma situação comum.
Recomenda-se que seus terminais sejam feitos de latão ou cobre para melhor qualidade, em vez de alternativas mais baratas, como ligas de cobre, estanho ou alumínio.
Sistemas de fiação para automóveis: os fios são suficientes?
Reduzir o comprimento do fio ajudará a economizar custos. No entanto, encurtar um fio é muito mais fácil do que adicionar cabos adicionais. Portanto, certifique-se de que o fio escolhido seja longo o suficiente para ser usado em todo o projeto.
Sistemas de fiação para automóveis: o arranque a quente causa problemas?
Quando o fio é alimentado, o motor de partida não pode transportar a corrente suficiente para iniciar o motor, a temperatura sobe para mais de 1200 graus Celsius, o motor de partida não consegue obter energia suficiente e o carro não pode virar.
É melhor usar a linha 12 para estimular o iniciador. No entanto, a maioria dos fabricantes cometeu o erro a este respeito, usando a linha 16.
Conclusão
O sistema de fiação do carro é crucial para o desempenho e a confiabilidade do carro. Ao escolher um kit de feixe, é importante levar em conta os fatores acima. Estamos emCloom |Os técnicos são especialistas em cabos de automóveis. Portanto, se você precisar de ajuda com os conjuntos de cabos, não hesite.Contacte-nosSenhoras e senhores.
